กฎปี 2015 เกี่ยวกับการลงทะเบียนโดรนกลับมาใช้งานได้อีกครั้งหลังจากถูกระงับเมื่อต้นปีนี้
โดย STAN HORACZEK | เผยแพร่เมื่อ 14 ธันวาคม 2017 1:00 น.
เทคโนโลยี
โดรน
แบ่งปัน
“โดรน
โดรน DJI Spark
โดรน DJIไฮโลออนไลน์ Spark มีขนาดเล็ก แต่น้ำหนัก .66 ปอนด์ยังคงต้องลงทะเบียน คุณสามารถถือมันไว้ในมือแบบนี้และทำเสียงบินได้ตามที่คุณต้องการ โดยไม่มีการแทรกแซง
คุณต้องลงทะเบียนโดรนของคุณหากต้องการจะบินออกไปข้างนอก มีค่าใช้จ่าย $5 คุณสามารถทำออนไลน์ได้ที่นี่และมีบทลงโทษหากคุณออกอากาศโดยไม่ทำ คุณรู้แล้วตอนนี้. นี่คือพื้นหลังบางส่วน
ไม่ใช่ตั้งแต่ที่ Ross และ Rachel พูดถึง Friends มีเรื่องราวที่พวกเขาจะไม่ทำมากกว่าที่สหรัฐฯ มีกับการลงทะเบียนโดรน จนถึงปี 2015 นักบินทั่วไปสามารถส่งโดรนของตนขึ้นไปบนฟ้าได้โดยไม่มีข้อบังคับจาก FAA อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปีนั้นโปรแกรมใหม่กำหนดให้นักบินต้องชำระค่าลงทะเบียน $5 และปฏิบัติตามกฎเกณฑ์เฉพาะต่างๆ เช่น การรักษายานให้อยู่ในแนวสายตาของนักบินโดยตรง นักบินมากกว่า 800,000 คนลงทะเบียนโดรนของพวกเขาและกลายเป็นส่วนหนึ่งของฐานข้อมูลระดับชาติ
จากนั้น เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ศาลอุทธรณ์
ของ District of Columbia ได้พลิกกฎดังกล่าว โดยอ้างถึงพระราชบัญญัติการทำให้ทันสมัยและการปฏิรูปของ FAA ปี 2555 ซึ่งช่วยคำนึงถึงพืชผลใหม่ของผู้ประกอบการอดิเรกที่ส่ง UAVs ขึ้นสู่ท้องฟ้า ผู้เชี่ยวชาญที่ใช้งานฝีมือเพื่อจุดประสงค์ทางการค้ายังคงต้องการใบอนุญาตเฉพาะ แต่ฝูงชนก็ไร้การควบคุมโดยกฎข้อบังคับในการบิน
อย่างไรก็ตาม เมื่อวานนี้ พระราชบัญญัติการอนุญาตป้องกันราชอาณาจักรที่มีผลบังคับใช้ได้นำการจดทะเบียนกลับคืนมาจากผู้ตาย โดยคืนสถานะข้อกำหนดให้โดรนทุกตัวที่มีน้ำหนักมากกว่า .55 ปอนด์ต้องผ่านขั้นตอนการลงทะเบียน
นั่นหมายความว่าผู้คนจะต้องลงทะเบียนโดรนของพวกเขาอีกครั้ง (หรืออุปกรณ์การบินที่ควบคุมระยะไกลอื่น ๆ ที่ตรงตามเกณฑ์) ที่เว็บไซต์ของ FAA สำหรับบริการลงทะเบียนระบบอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก การลงทะเบียนยังคงมีค่าใช้จ่าย $5 และคุณยังคงต้องใส่หมายเลขทะเบียนนั้นบนโดรนเมื่อคุณบิน FAA แนะนำให้เขียนด้วยเครื่องหมายถาวร ใช้ฉลาก หรือแม้แต่สลักลงในโดรน
บทลงโทษที่อาจเกิดขึ้น จากการไม่ ขึ้นทะเบียนอาจสูงลิ่ว—โทษทางแพ่งสูงถึง $27,500 และโทษทางอาญาสูงถึง $250,000 หรือจำคุกสามปี แน่นอน เหตุการณ์เหล่านี้สันนิษฐานว่าเหตุการณ์รุนแรงเป็นผลมาจากการบินด้วยโดรนที่ไม่ได้ลงทะเบียน แต่ไซต์ดังกล่าวระบุว่านักบินจำเป็นต้องเก็บใบรับรองการลงทะเบียนไว้ใกล้มือระหว่างปฏิบัติการหรืออาจถูกลงโทษ
โฆษกของ FAA ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับความกังวลด้านความปลอดภัยก่อนหน้านี้เช่นเดียวกับแรงจูงใจในการคืนสถานะ: “การระบุความเป็นเจ้าของช่วยส่งเสริมการทำงานของโดรนอย่างปลอดภัยและมีความรับผิดชอบ และเป็นองค์ประกอบสำคัญในการบูรณาการอย่างสมบูรณ์” กล่าวโดยสรุป หน่วยงานเห็นว่านี่เป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อให้ UAV ขนาดเล็กแบ่งปันท้องฟ้ากับเครื่องบินพาณิชย์ได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่ผู้บริโภคจำนวนมากไม่เห็นด้วยกับข้อบังคับนี้ ผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมเช่น Google และ DJI ผู้ผลิตโดรนชื่อดังได้แสดงการสนับสนุนกฎระเบียบประเภทนี้
เป็นเวลาที่ไม่สะดวกสำหรับกฎระเบียบที่จะกลับมาในช่วงวันหยุดที่โดรนจะเป็นของขวัญยอดนิยม FAA แจ้งทางอีเมลว่าจะไม่มีระยะเวลาผ่อนผัน และกฎข้อบังคับต่างๆ จะกลับมามีผลบังคับในขณะนี้ ดังนั้น หากคุณซื้อควอดคอปเตอร์ให้ใครสักคนในชีวิตของคุณ ให้ลองจ่ายเงินเพิ่มอีก 5 ดอลลาร์ในบัตรเพื่อชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่เป็นแกนนำและมักเป็นสหภาพป้องกันไม่ให้สายการบินซื้อการตกแต่งภายในที่ก้าวร้าวอย่างแท้จริง เจ้าหน้าที่ดูแลการอพยพ และบางคนกังวลว่าที่นั่งที่หดแคบทำให้ผู้โดยสารออกจากห้องได้ยาก นักเดินทางที่ถูกจองจำอาจจัดการได้ยากขึ้น “พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินถูกทิ้งให้จัดการกับความท้าทายมากมาย” ตัวแทนสหภาพแรงงานอเมริกันคนหนึ่งเขียนถึงฉันในแถลงการณ์ทางอีเมลว่า “รวมถึงเหตุการณ์ความโกรธแค้นทางอากาศที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อมีเครื่องบินจำนวนมากขึ้นบินเต็มความสามารถ”
“แบบสองชั้น
SKY CAMP: เตียงสองชั้น
การจัดพื้นที่ให้นอนบนเที่ยวบินระยะไกล
มักจะทำให้สายการบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้น้อยลง การตั้งค่า FlexSeat ที่เสนอโดย Jacob Innovations วางซ้อนเตียง บริษัทอ้างว่าเตียงเด็กอ่อนแบบฉัตรรองรับนักเดินทางขนาดใหญ่ได้ดีกว่าและมีที่ว่างสำหรับพกติดตัวที่ใหญ่ขึ้น แค่ยืนขึ้นก็ระวัง
กลไกตลาดอาจก่อให้เกิดความหนาแน่น แต่ผู้โดยสารมีส่วนตำหนิ เราต้องการตั๋วเครื่องบินราคาถูก—เพราะว่านักวิเคราะห์ นักออกแบบ วิศวกร และผู้ร่วมงานทุกคนที่ฉันคุยด้วยได้อธิบายไว้ และเราจะอดทนต่อการออม “ฉันหวังว่าเราทุกคนจะมีระยะห่าง 36 นิ้วหรือไม่? แน่นอน แต่ฉันไม่เต็มใจที่จะจ่าย” มิลเลอร์กล่าวพร้อมเสริมว่า “ใบปลิวส่วนใหญ่เห็นด้วย: ‘ฉันจะคุกเข่าลงที่คาง ทนทุกข์เป็นเวลาสามชั่วโมง และซื้ออาหารเย็นเมื่อฉันไปถึงที่นั่น’ คือ ตรรกะ”
ความสะดวกสบายในเที่ยวบินบางส่วนที่ยังคงพยายามเบี่ยงเบนความสนใจของเราจากสภาพแวดล้อมที่เยือกเย็นของเรา ของว่างและทีวีฟรีคำนวณการเคลื่อนไหว และการออกแบบห้องโดยสารก็เช่นกัน Roser Roca-Toha จากแผนกการตลาดเครื่องบินของแอร์บัสอธิบาย ทีมงานของเธอจะนำเสนอโครงที่นั่งแบบต่างๆ มากถึง 150 แบบ และการปรับแต่งที่สวยงาม เช่น สีของห้องโดยสารและแสงตามอารมณ์ เพื่อเบี่ยงเบนความรู้สึกไม่สบาย น้ำยาปิดกระจกจากประสบการณ์ผู้ใช้เหล่านี้ ซึ่ง Virgin America ได้รับความนิยมเป็นอันดับแรก อาจมีราคาไม่แพงนักสำหรับสายการบิน แม้แต่สิ่งของราคาแพง เช่น ความบันเทิง กำลังจะถูกลง เนื่องจากผู้ให้บริการเปลี่ยนหน้าจอเบาะที่นั่งมูลค่า 10,000 ดอลลาร์ต่อปีด้วย Wi-Fi บนเครื่องบิน และเข้าถึงแคตตาล็อกแบบสตรีมมิ่งผ่านแท็บเล็ตและโทรศัพท์ของใบปลิวเอง เครื่องบินที่บรรจุหนาแน่นมากขึ้นสามารถชดเชยราคาของส่วนเสริมเหล่านี้ได้ภายในเวลาไม่กี่เดือนไฮโลออนไลน์
