รัฐมนตรีบาคาร่าฟาร์มจากสหภาพยุโรปจะจัดการประชุมพิเศษในกรุงบรัสเซลส์ในช่วงต้นเดือนกันยายนเพื่อหารือเกี่ยวกับผลกระทบของการคว่ำบาตรอาหารตะวันตกของรัสเซียต่อภาคเกษตรกรรมของสหภาพยุโรปการตัดสินใจจัดการประชุมได้รับการประกาศในวันนี้ (15 สิงหาคม) หลังจากการประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศของสหภาพยุโรปในกรุงบรัสเซลส์เพื่อหารือเกี่ยวกับวิกฤตการณ์ในยูเครน
ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน แห่งรัสเซีย
บังคับใช้คำสั่งห้ามดังกล่าว เพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปต่อบุคคลชาวรัสเซียและสถาบันการเงิน ขอบเขตของการสูญเสียทางการเงินสำหรับผู้ผลิตสินค้าเกษตรของสหภาพยุโรปยังไม่ชัดเจน แต่อาจมีเงินหลายร้อยล้านยูโร
หลังจากการประชุมของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงเกษตรจากประเทศสมาชิกในวันพฤหัสบดีที่แล้ว Dacian Cioloş กรรมาธิการยุโรปเพื่อการเกษตรและการพัฒนาชนบท กล่าวว่าเขาจะเปิดเผยมาตรการใหม่ในสัปดาห์หน้าเพื่อช่วยผู้ผลิตผักและผลไม้ที่เน่าเสียง่ายจัดการกับผลกระทบของการห้ามนำเข้าของรัสเซีย ดึงเงินสนับสนุน 420 ล้านยูโร
คุณอาจชอบ
หัวหน้า IAEA เตือนถึง ‘ความเสี่ยงที่แท้จริง’ ของภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในยูเครน
โดย โจนส์ เฮย์เดน
ยูเครน รัสเซีย โทษกัน เหตุปลอกกระสุนที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์
โดย ปิเอโตร ลอมบาร์ดี
มันจะคงอยู่ไหม ยูเครนหวั่นขีปนาวุธรัสเซียจะระเบิดข้อตกลงธัญพืชในทะเลดำ
โดย Sarah Anne Aarupและ Eddy Wax
รัฐมนตรีตกลงที่จะส่งข้อความไปยังประเทศอื่น ๆ ที่เป็นผู้ส่งออกผลิตผลทางการเกษตรที่จะไม่พยายามใช้ประโยชน์จากการห้ามโดยเพิ่มการส่งออกของตนเองไปยังรัสเซีย ในแถลงการณ์ร่วม พวกเขากล่าวว่าสหภาพยุโรปคาดว่า “ประเทศที่สามและประเทศที่สมัครรับเลือกตั้งจะละเว้นจากมาตรการที่มุ่งหาประโยชน์จากโอกาสทางการค้าใหม่ ๆ ที่เกิดจากการนำมาตรการเหล่านี้มาใช้”
รัฐมนตรีต่างประเทศแสดงความกังวลต่อวิกฤตการณ์
ที่เลวร้ายลงในยูเครนตะวันออกและผลกระทบด้านมนุษยธรรมต่อประชากรพลเรือน พวกเขาเรียกร้องให้สหพันธรัฐรัสเซียยุติการเป็นปรปักษ์กันตามชายแดน และยุติการส่งอาวุธ ที่ปรึกษาทางทหาร และบุคลากรติดอาวุธเข้าสู่พื้นที่ความขัดแย้ง
การสิ้นสุดการประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศมีขึ้นเมื่อมีข่าวว่ากองกำลังยูเครนได้โจมตีและทำลายขบวนรถส่วนหนึ่งจากรัสเซียซึ่งควรจะบรรทุกความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมสำหรับพลเรือนในยูเครนตะวันออก
Peter ซึ่งทำงานที่โกดังของ UPS ในนิวยอร์กและขอให้เราระงับนามสกุลของเขาเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เสี่ยงกับงานของเขา กล่าวว่าเขาเชื่อว่าคำสั่งขององค์กรมีขึ้นเพื่อบีบทุกการลาออกจากงานครั้งสุดท้าย เขาทำงานในส่วนพรีโหลด ซึ่งเป็นส่วนที่คนโหลดรถบรรทุก และคนงานไม่เพียงแต่ได้รับค่าตอบแทนต่ำที่สุดในการปฏิบัติงานเท่านั้น แต่ยังต้องเผชิญกับความคาดหวังที่เข้มงวดและไม่สมจริงอีกด้วย บริษัทกำหนดจำนวนแพ็คเกจที่พวกเขาควรจะโหลดในกะ และพยายามคำนวณระยะเวลาในการเคลื่อนไหวของพวกเขา ลงไปที่การนับก้าว ในขณะเดียวกันภาระงานก็สูงมากเนื่องจากการช็อปปิ้งออนไลน์ยังอยู่ในระดับสูง
“คนพวกนี้พูดว่า ‘เออ คนคนนี้ควรทำ X ก้าวทุกครั้งที่เดินเข้าไปในรถบรรทุก และถ้าพวกเขาเดินมากกว่านั้น มันเลยใช้เวลานานกว่านั้น ดังนั้นพวกเขาควรหา วิธีที่ดีกว่าที่จะทำสิ่งนี้หรือทำอย่างนั้น’ เกือบทุกครั้งที่คนที่ไม่เคยต้องทำอย่างนั้นจริงๆ”
ดูเหมือนชัดเจนสำหรับเขาว่าแต่ละคนจะมีการแสดงที่แตกต่างกันไปตามประสบการณ์ที่พวกเขาได้รับ หรือเพียงแค่ความสูงเท่านั้น แต่นั่นไม่เคยค่อนข้างได้รับการแปลขึ้น
โซลานา ไรซ์ กรรมการบริหารร่วมของ Liberation in a Generation กล่าวว่า “เราไม่เคยคุยกันเลยในประเทศนี้ ไม่ว่าจะกำลังระบาดหนักหรือไม่ก็ตาม เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มขีดความสามารถให้กับคนงานในฐานะเจ้าของ ไม่ใช่เครื่องมือ” โซลานา ไรซ์ ผู้อำนวยการร่วมของ Liberation in a Generation ซึ่งสนับสนุนนโยบายเศรษฐกิจที่ลด ความเหลื่อมล้ำทางเชื้อชาติ “พนักงานยังคงเป็นรายการโฆษณาในสเปรดชีตขององค์กร”
แม้แต่คนงานที่ควรจะควบคุมงานของตนได้มากขึ้นก็ยังรู้สึกถึงข้อจำกัดในการจ้างงาน
ไมค์ โรบินสัน คนขับ Lyft วัย 61 ปีในลอสแองเจลิส ปกติแล้วจะไม่มีคุณสมบัติสำหรับการประกันการว่างงาน แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวที่อนุญาตให้คนงานกิ๊กและฟรีแลนซ์ได้รับการสนับสนุนในช่วงการแพร่ระบาด เขาทำได้ เมื่อการว่างงานจากโรคระบาดสิ้นสุดลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 เขาสูญเสียสวัสดิการและกลับไป Lyftบาคาร่า
